Conducerea Companiei Naționale de Investiții Rutiere a semnat, astăzi, în prezența ministrului Transporturilor și Infrastructurii, contractul pentru proiectarea și execuția lotului 2A Ditrău -Grințieș, cel mai lung lot al Autostrăzii ,,Unirii”-A8.
Contractul pentru construirea lotului cu o lungime de 37,9 kilometri are o valoare de 6,14 miliarde lei (fără TVA), a fost semnat cu Asocierea SA&PE CONSTRUCT (LIDER)-TEHNOSTRADE S.R.L.-EURO ASFALT D.O.O-SPEDITION UMB și este primul contract de proiectare și execuție al Companiei Naționale de Investiții Rutiere.
Contractul este finanțat din fonduri europene, Programul Transporturi 2021-2027 și din fonduri de la Bugetul de Stat.
”Sunt aproape 40 de kilometri dificili în zona de munte. Sunt bucuros că a câștigat o companie care știe să facă autostrăzi. Le face bine, le face repede, se înscrie în toate termenele, așa cum bine știți. E o companie românească, e o companie care are multe provocări, inclusiv anul acesta.
Dacă vorbim de zona rutieră, vă spun că anul 2024 a fost cel mai bun an din istoria noastră pe această zonă. Aproape 200 de kilometri de autostradă și drum expres dați în circulație. 2025 trebuie să fie mai bun. Trebuie să ne ducem pe la 250 de kilometri. Și trebuie menținut acest ritm de 250 de kilometri și pentru anii viitori.
Dar, cum ar zice un fost clasic în viață, <<pas cu pas>>. Eu spun lucrul acesta, fiindcă 250 de kilometri sau în jurul acestui număr de 250 de kilometri de autostradă vor fi la sfârșitul anului 2025. E un lucru important, e un lucru care se va vedea”, a declarat Sorin Grindeanu, ministrul Transporturilor.
Durata de realizare este de 54 de luni, 14 luni pentru proiectare și 40 pentru execuție, iar pe traseul lotului din județele Harghita și Neamț vor fi construite 63 de pasaje sau viaducte și 19 tuneluri.
,,Începând de astăzi, Compania Națională de Investiții Rutiere are semnat cel mai mare contract de autostradă în România, respectiv 6,14 miliarde de lei, aferinți celor 37,9 kilometri ai segmentului Ditrău-Grințieș.
Pe lângă provocările tehnice ale acestui segment a unei autostrăzi de munte, aici am venit cu o nouătate în ceea ce privește partea de proiectare și execuție aceste contracte cu adevărate filii galbeni, în care am lăsat la atitudinea antreprenorului ce are și rol de proiectant să-și definească soluțiile în concordanță cu tehnologia pe care o deține. Ca și elemente de nouătate, am solicitat pentru prima dată implementarea Building Information Modeling, la partea de proiectare.
Am cerut ca abitorul antreprenor să pună la expoziție a autorităților locale materialul excavat, respectiv roca excavată din lucrările de tuneluri, implicând astfel și autoritățile locale și ajutând comunitățile traversate de acest obiectiv. Nu în ultimul rând, ca și lucrători în cadrul acestui contract, vor fi angajați, fiind criteriul în acest sens punctat, persoane fără loc de muncă din județele limitrofe obiectivului”, a declarat directorul general al CNIR, Gabriel Budescu.
Pe traseul lotului 2A este prevăzut un nod rutier la Ditrău, conexiune cu DN 12 în județul Harghita, iar la Est, în județul Neamț, conexiune cu Lotul 2 B Grințieș -Pipirig, o descărcare provizorie pentru a asigura funcționarea independentă a acestui lot.
Pentru lotul 1 D Joseni-Ditrău (14, 4 km.), cele 5 oferte sunt în etapa de evaluare, iar pentru lotul 2 B Grințieș-Pipirig (31,5 km) au fost depuse 2 oferte.
